Перегляд за Автор "Ilichov Anton"

Зараз показуємо 1 - 2 з 2
  • Документ
    Модель оптимізації витрат комунальних транспортних підприємств: енергоощадність, маршрутизація та цифровізація
    (Видавничий дім «Гельветика», 2025) Ільїчов Антон; Ilichov Anton
    У статті здійснено комплексне дослідження системи витрат комунальних транспортних підприємств України та запропоновано інтегровану модель їх оптимізації. Увагу зосереджено на ключових проблемах, серед яких зростання цін на енергоносії, зношеність рухомого складу, дублювання маршрутів та недостатній рівень цифровізації. Доведено, що традиційні підходи до управління витратами не забезпечують необхідного рівня ефективності, а значна залежність від дотацій місцевих бюджетів формує ризики для стабільності розвитку транспортної системи. Запропонована модель оптимізації ґрунтується на трьох взаємопов’язаних етапах: впровадженні енергоощадних технологій, реорганізації маршрутної мережі та створенні електронної системи обліку пасажирів. Кожен із цих етапів має самостійний ефект, однак у комплексі вони дозволяють знизити витрати до 20% річного бюджету підприємства. Практична новизна моделі полягає у поєднанні технічних рішень, організаційних змін та цифрових інновацій, що дає змогу одночасно підвищити прозорість фінансових потоків і якість транспортних послуг. Отримані результати засвідчують, що реалізація запропонованої моделі може створити фінансові резерви для модернізації рухомого складу та розвитку міської інфраструктури без підвищення тарифів для пасажирів. Це робить її актуальним інструментом для стратегічного планування та довгострокової стабілізації комунальних транспортних підприємств.
  • Документ
    Ціноутворення на послуги громадського транспорту в Україні: сучасні тенденції, проблеми та перспективи
    (Видавничий дім «Гельветика», 2025) Ільїчов Антон; Ilichov Anton
    У статті досліджено сучасний стан тарифоутворення у громадському транспорті України та визначено ключові проблеми чинної калькуляційної моделі, що базується на повній собівартості та нормативній рентабельності. Показано, що така модель не враховує реальний пасажиропотік, оскільки у більшості міст відсутні сучасні системи електронного обліку, що призводить до спотворення даних та зниження довіри пасажирів. Встановлено, що чинна практика створює хронічну збитковість комунальних транспортних підприємств і посилює їх залежність від бюджетних дотацій. У роботі обґрунтовано необхідність переходу до гнучкіших і прозоріших моделей тарифоутворення, які поєднують економічну обґрунтованість та соціальну доступність. Запропоновано нову формулу тарифу, що включає витрати, плановий прибуток, дотації з місцевих бюджетів та інші доходи (реклама, оренда, сервіси). Показано, що впровадження електронного квитка та автоматизованих систем обліку пасажирів дозволить забезпечити точність розрахунків, диференційовані тарифи за часом чи відстанню, а також справедливий розподіл витрат. Практична значимість статті полягає у розробленні науково обґрунтованої концепції тарифної політики, здатної забезпечити фінансову стабільність перевізників, соціальний захист вразливих груп населення та підвищення прозорості транспортної системи.